Futurail développe l’autonomie pour le train régional
Des trains autonomes pour pallier la pénurie de conducteurs : c’est le projet de la start-up Futurail. Premiers tests cette année avant la mise sur le marché en 2028.
Publié le 17 mars Lecture 2 min.
Dans la course au train autonome, la start-up franco-allemande a une longueur d’avance. Elle a levé 7,5 millions d’euros fin 2025. Futurail peut ainsi accélérer le développement de solutions de conduite autonome, qu’il s’agisse de trains neufs ou anciens, de transport de fret ou de passagers. « Nous ne fabriquons pas nous-mêmes les capteurs (Lidar, caméra...) mais nous faisons de l’ingénierie système et le logiciel », résume Alex Haag, cofondateur de Futurail. « L’objectif est d’abord de répondre à la pénurie croissante de conducteurs. » Sa cible ? Les trains régionaux de desserte sur des lignes secondaires allant jusqu’à 100 km/h et pour lesquels la distance de freinage est comprise entre 200 et 300 mètres. La start-up, qui travaille en partenariat avec le groupe alsacien Lohr, mène actuellement une série de tests sur des sites de fret en vue de l’homologation de son système autonome et de son déploiement sur les lignes ferroviaires secondaires à l’horizon 2028.
Le projet de développement de l’entreprise a été lauréat du dispositif France 2030 régionalisé idemo, dans le cadre d’un partenariat avec Lohr Industrie, l’Université de Lorraine et l’Université de Haute Alsace, via un financement FEDER, Région et État (Bpifrance) de près de 2 millions d'euros.
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